JAL..กรณีศึกษาสายการบินแห่งชาติ ที่ถึงเวลาก็ต้องปล่อยให้เจ๊ง...

JAL..กรณีศึกษาสายการบินแห่งชาติ ที่ถึงเวลาก็ต้องปล่อยให้เจ๊ง...

หรือ ถ้าจะฟื้นฟู ...พวกสหภาพฯ หรือ กลุ่มไหนที่ทำให้เจ๊ง ก็ต้องหุบปาก..1. เป็นเอกชนที่ทำตัวเหมือนข้าราชการ...2. องค์กรต้วมเตี้ยม เพราะ ( Total พนง.) ใหญ่จนเกินไป...

 

 

 

 

 

....................

 

การฟื้นฟู JAL...

V

V

https://www.billionmindset.com/japan-airlines-case-study/

 

 

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0

10 ความเห็น

 
nopin

ใกล้สิ้นปีให้แจกโบนัสก่อนหยุดกิจการ ให้แจกดังนี้ 

1.  5000ให้รับที่ประกันสังคม กรณีตกงาน

ส่วนอาหารดี ขอรับได้ จากพวกเสื้อแดง

สว่นดนตรีไพเราะ ขอรับได้จากกลุ่มก้าวหน้า

นักร้องเราจะ ขออนุเคราะห์จากกลุ่ม กปปส.ข่าวดีมีของแถมเพิ่ม นั่นคือ นกหวีด พร้อมสายคล้องแถบลายสีธงชาติ

  • รัก
    1
  • ฮ่าฮ่า
    1
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
บ้าหอบฟาง...

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
บ้าหอบฟาง...

นักการเมือง ทหาร ก็เพลาๆการหาผลประโยชน์กันหน่อย...

หมายถึงทุก รบ.ทางไทย ที่เข้ามาแล้วออกไปทุก รบ. 

แต่สิ่งที่สำคัญมาก ที่ทำให้องค์กรภายในล้มเหลว ก็คือกลุ่มภายในองค์กรเอง..

ที่เล่นการเมือง ฝักใฝ่ ผดก.โดยเปิดเผย...จนไม่เหลือสภาพองค์กรที่ต้องให้บริการทางสาธารณะ..

( จำได้ว่า กัปตันยังเคยไม่เคยบิน ถ้าอีกสี On Board มาด้วย)...

เมื่อถึงวันเจ๊ง ก็บอกสายการบินแห่งชาติ..เห็นใจด้วย...

 

มันก็พอๆกับสื่อกะลา ที่บอกว่า ทำร้ายสื่อ ทำร้ายประชาชน..

ในยามจะเสียผลประโยขน์..จะโดนควบคุมทางวิชาชีพ...

โดยที่ในยามปกติ ออกแต่ข่าวสนับสนุน ผดก.

เอาง่ายๆแค่เคสสื่อญี่ปุ่นรอยเตอร์โดยยิงตาย...สื่อไทยเงียบเป็นเป่าสาก...

ในขนาดที่ตอนท้ายครัวชัตดาวน์ ท้ายครัวเดินไปเยี่ยวก็ Live ตลอด...

  • รัก
    1
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
Prem

....ต้องกำจัดวัฒนธรรม"เจ้าขุนมูลนาย"ออกไปให้สิ้นทราก....แล้วสร้างวัฒนธรรมองค์กรใหม่เพื่อองค์กรและการบริการที่ดีเป็นสำคัญ....ปรับปรุงฝูงบินใหม่โดยไม่เน้นลำตัวกว้างแต่เป็น NNB หรือ NMB แทน....ขจัดสหภาพให้สิ้นทรากแต่แทนที่ด้วย"สหกรณ์"(ที่มีหัวใจเป็นสหกรณ์ที่แท้จริง)....โดยมีสหกรณ์"ถือหุ้น"อยู่ในบริษัทด้วย....กระทรวงการคลังลดสัดส่วนการถือหุ้นเหลือสามสิบเปอร์เซ็นต์....และฯลฯ

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
3 ส

การบินไทย

เปื่อย

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
AlfaOne

0 หยวนยังขายไม่ออก เทียนจิน ประกาศยุบทีมอำลา ลีกแดนมังกร
-
เทียนจิน ฉวนเจียน หรือ เทียนจิน เทียนไห่ ซึ่งเคยมี อเล็กซานเดร ปาโต กองหน้าทีมชาติบราซิล อักเซล วิตเซล นักเตะทีมชาติเบลเยี่ยม ร่วมทีม และเคยมี ฟาบิโอ คันนาวาโร่ เป็นกุนซือช่วงหนึ่ง แต่ท้ายที่สุดการบริหารงานล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง พวกเขาเคยประกาศขายหุ้นทั้งหมดของสโมสรในราคา 0 หยวน เพื่อหานักธุรกิจมือดีมาแก้ไขสถานการณ์การเงินที่ตกต่ำมาเป็นเวลาหลายปี แต่สุดท้ายก็ไปไม่รอด ไม่มีใครซื้อ จึงประกาศปิดกิจการ ยุบทีม
-
https://www.khaosod.co.th/sports/news_4114223

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
619

ตั้งแต่ผมเกิดมายังไม่เคยเห็น ปธ.บอร์ดเป็นคนอื่นเลยนะนอกจาก ผบ.ทอ. ทำไมต้องเป็น ทอ.ด้วยละผมว่ามันคืออาหารจานเด็ดที่เป็นวัฒนธรรมสืบกันมาชั่วลูกชั่วหลานที่ต้องเข้ามารับประทานกันนะ  องค์กรนี้จะเป็นฉนวชอย่างหนึ่งให้เกิดการลุกฮือเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่   ผมอยากให้มีการอุ้มองค์กรนี้นะ

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
บ้าหอบฟาง...

 

 

 

 

 

 

 

 

ปกติไม่ค่อยได้ใช้การบินไทย..ไม่ใช่เรื่องเกี่ยวกับราคา...

คือหลายปีนี้ใช้โคเรียนแอร์เป็นหลัก..ด้วยแฟนไปอยู่โคเรียนแอร์นานแล้ว..

 

เวลาเดินทางข้ามประเทศ..นอกจากโคเรียนฯ..

ส่วนใหญ่ก็จะเลือกไฟล์ทบินตามที่ตัวเองสะดวกในเวลาตื่นนอน..

แล้วจะเดินทางได้ โดยไม่ต้องเร่งรีบ...ไม่สร้างความลำบากให้ตัวเอง...

..................

 

มีล่าสุดเมื่อต้นปีที่แล้ว ( 2019 )...

บินจากโซลมาตรวจพื้นที่ที่เทศบาลเซี่ยงไฮ้จะส่งมอบให้สถาปนิก..

เพื่อดำเนินการทางวิชาชีพต่อไป..ในโปรเจคเซี่ยงไฮ้ของออฟฟิตโซล..

ที่ทำโปรเจคนี้ให้โซลอยู่...

 

เสร็จธุระเซี่ยงไฮ้ก็จะเกเรสักสองสามวัน...

จะบินกลับไทย..แล้วค่อยกลับโซล...

 

ก็ได้ใช้บริการ TG...ด้วยต้องการเดินทางแต่เช้าจากเซี่ยงไฮ้..

แลนดิ้งไทยแล้ว จะได้มีเวลาอยู่ไทยเยอะๆ...นั่น Conceptual...

............

เรื่องบริการจากไฟล์ทนั้น..ก็โอเครอยู่...

แต่อยาก Comment เรื่องลูกเรือ ที่อาวุโสเหลือเกิน..

มีที่ถ่ายภาพไว้คนเดียว ที่ดูยังไม่ถึง 40  up..ในโซนที่นั่งอยู่..

 

แล้วก็มีฝรั่งผู้ชายคนนึง..ไม่รู้ทำหน้าที่อะไร..

แต่ก็เดินให้บริการ ดูนู้นนี่ คล้ายๆสจ๊วต...

อายุน่าจะใกล้ 60 ปี....เน้น !! ไม่ได้เขียนเล่นๆ..

อายุเยอะจริงๆ คือแก่แล้ว มองเห็นได้ทางกายภาพ..

 

คือก็ไม่ค่อยเข้าใจแนวทางของการบินไทยเหมือนกัน..

ในการดำรงไว้ซึ่งผู้อาวุโสอย่างนั้นในรูท...

......................

 

เล่าสู่กันฟังเฉยๆครับ...

แบ่งปันเล็กน้อย ในการเดินทางไกลมากมายของชีวิต..

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
Boulevard of Hopes

แอร์ โฮสเตรส ระดับคุณป้าทั้งนั้นครับ

หลายปีหรือ เป็น 10 ปี มาแล้วเหมือนกัน

ส่วนมากนั่งสายในประเทศนะ ครับ

 

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0
 
Prem

.....ก็พวกเขาไม่กำหนดอายุขั้นสูงของคนที่จะทำหน้าที่บริการบนเครื่องไว้ตั้งแต่เริ่มต้น.....ก็เลยเอาพวกอาวุโสลงไม่ได้....โดยลืมความจริงไปว่า คนเราเมื่อมีอายุมากเข้า....ย่อม"เชื่องช้า"เป็นธรรมดา....ดังนั้น จึงไม่เหมาะที่จะทำหน้าที่"ผู้บริการ"บนเครื่อง ที่ต้องมีความคล่องแคล่ว กระฉับกระเฉง....เพราะจะต้องช่วยเหลือผู้โดยสารในยามคับขัน.....ดังนั้น เมื่อเริ่มต้นใหม่ ต้องเซ็นสัญญากันไว้ก่อนเลยว่าจะปฏิบัตืิงานบนเครื่องได้ถึงแค่อายุ 45 เท่านั้น....พออายุเกินต้องเกษียนไป หรือทำงานต่อทางภาคพื้นตามที่บริษัทจะจัดให้....แต่พวกแก่ๆนี่น่ะ ไม่ได้มีเฉพาะการบินไทยนะครับ....สายการบินฝรั่งน่ะแก่ๆเพียบ....แต่ที่การบินไทยนี่ ก็เป็นเหมือนหน่วยราชการไทยทั่วๆไป คือ ต่างคนต่างสร้าง"อาณาจักร"....แต่ก่อนใหญ่สุดในหมาูผู้บริการบนเครื่อง คือ Purser.....แต่เดี๋ยวนี้มี Inflight Manager แล้วก็ Flight Director .... ดูสิครับ มันตั้งกันเข้าไป ทำให้บริษัท มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นโดยไม่จำเป็น....เห็นบอกว่าการบินไทยมี EVP เพียบ....ขืนปล่อยไป อีกหน่อยมันคงมีตำแหน่ง Flight EVP มั๊ง?

  • รัก
    0
  • ฮ่าฮ่า
    0
  • ว้าว
    0
  • เศร้า
    0